Dubaj 16. septembra 2026 schválila výstavbu novej cestnej spojnice New Fourth Corridor, po slovensky Štvrtého koridoru. Projekt oznámil Dubai Media Office a bude ho realizovať RTA, dopravný úrad Dubaja. Názov vychádza z toho, že pôjde o štvrtú hlavnú cestnú os medzi emirátmi. Doteraz ich spájajú tri diaľnice, ktoré sú dnes veľmi vyťažené.
Hlavné ťahy medzi Dubajom, Sharjah a Abu Dhabi tvoria tri cesty:
E11, teda Sheikh Zayed Road, ktorá v Sharjah prechádza do Al Ittihad Road,
E311, Sheikh Mohammed bin Zayed Road,
E611, Emirates Road.
Podľa dostupných údajov sa po nich medzi Dubajom a severnými emirátmi denne pohybuje viac ako 850 000 vozidiel. Nová trasa nemá záťaž len pridať, ale predovšetkým ju rozložiť.
Koridor s dĺžkou približne 80 km povedie od cesty Al Shanouf v Sharjah cez Dubaj až k ceste Al Faya v Abu Dhabi. Trasa vedie popri medzinárodnom letisku Al Maktoum na juhu Dubaja, popri prírodných rezerváciách Al Marmoom a Al Wohoosh a popri trase Etihad Rail, teda národnej železničnej sieti Spojených arabských emirátov. Obslúži aj oblasti ako Madinat Latifa, Madinat Hind, Al Yalayis, Al Awir a Dubailand.
Kvôli rozsahu bude stavba prebiehať v dvoch etapách:
1. etapa | 2. etapa | |
|---|---|---|
Úsek | Al Shanouf Road (Sharjah) až Dubai-Al Ain Road | Dubai-Al Ain Road až Al Faya Road (Abu Dhabi) |
Dĺžka | približne 30 km | približne 50 km |
Obslúženie obyvateľov | približne 600 000 | približne 3,1 milióna |
Podľa RTA sa napríklad cesta zo Sharjah ku križovatke s Dubai-Al Ain Road skráti z 35 na 14 minút. Hlavným prínosom však nie je rýchlejšia jazda, ale to, že trasa sprístupní oblasti na juhu a východe Dubaja a prepojí ich s letiskom a železnicou.
Celý koridor zahŕňa 72 mostov, 17 tunelov a 45 odvodňovacích priepustov. Kapacita je podľa RTA až 24 000 vozidiel za hodinu. V rámci prvej etapy sa navyše rozšíri Dubai-Al Ain Road z troch na štyri pruhy v každom smere medzi Emirates Road a Lehbab Road a zmodernizujú sa štyri veľké križovatky.
RTA pri schválení projektu uviedla, že hlavným cieľom je odkloniť tranzitnú dopravu, teda dopravu, ktorá mestom iba prechádza, predovšetkým nákladnú, mimo obývaných oblastí. Tým sa má odľahčiť existujúcim diaľniciam, zlepšiť plynulosť a zvýšiť bezpečnosť premávky. Koridor má podporiť aj logistiku a obchodnú dopravu a uľahčiť prístup do rozvíjajúcich sa južných a východných častí Dubaja. Projekt je zaradený do stratégií Dubai Economic Agenda D33 a Dubai Social Agenda 33.
Termín začiatku ani dokončenia stavby zatiaľ nebol zverejnený.
Dostupnosť patrí medzi hlavné faktory, podľa ktorých ľudia vyberajú miesto na bývanie a prácu. Lepšie napojenie môže preto zvýšiť záujem o lokality, ktoré boli doteraz menej pohodlné. Developeri už na projekt reagujú. Spoločnosť Reportage Group získala v Abu Dhabi pozemok pri trase s rozlohou takmer 750 000 m², kde je vo fáze návrhu približne 3 800 jednotiek. Na trh by sa podľa nej mohli dostať v roku 2027 alebo 2028. Spoločnosť Pantheon zasa uvádza, že lepšie spojenie medzi emirátmi môže podporiť dopyt a v čase aj rast nájmov, keď v okolí vznikne vybavenosť, pracovné príležitosti a služby.
Ide však o názory developerov, nie o potvrdenú predpoveď. Samotná infraštruktúra výšku nájmov ani cien neurčuje. Rozhodujú aj kvalita projektu, množstvo novej ponuky, vybavenosť a skutočná hĺbka dopytu v danej lokalite.
Pri zvažovaní nehnuteľností v blízkosti nového koridoru je užitočné sledovať:
harmonogram výstavby, pretože prínos sa prejaví až po sprevádzkovaní jednotlivých etáp,
skutočnú vzdialenosť nehnuteľnosti od nájazdov a nadväzujúcich ciest, nielen jej polohu pri trase,
množstvo novej ponuky v okolí, ktoré môže ovplyvniť ceny aj obsadenosť,
rozvoj vybavenosti, teda služieb, škôl, obchodov a pracovných miest, na ktorých stojí dlhodobý dopyt po prenájme.
Ak zvažujete investíciu v Dubaji a chcete lokality pozdĺž novej trasy posúdiť z hľadiska výnosu aj rizík, pomôžeme vám vybrať stratégiu, ktorá zodpovedá vašim investičným cieľom.
